您的位置:首页 > 社会新闻

全球首艘液态氢运输船下水!

时间:2020-02-04

世界上第一艘液态氢运输船下水!

12月11日,川崎重工神户工厂举行了世界第一艘液氢运输船“SUISO FRIENDER”的下水仪式。

这艘船长116米,宽19米,每月共8000吨。船上的储氢罐是由一家播种和研磨工厂建造的。椭圆形罐长25米,高16米,能储存1250立方米的液化氢。这艘船预计在2020年秋季左右完工,并计划在2020年进行经验测试,将澳大利亚生产的液态氢输送到日本。

川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)于2014年开始开发世界上第一艘专用液化氢运输船,并基于丰富的液化氢船设计和建造经验开发了液化氢储存系统。2016年,川崎重工有限公司、岩谷实业有限公司、电力开发有限公司和壳牌日本有限公司共同成立了无CO2氢能供应链技术研究协会(以下简称“海斯特拉”)。海斯特拉的主要目标是开发制氢、运输、储存和使用所需的技术,最终突破氢能产业链的技术瓶颈,实现无碳清洁社会。该项目的短期目标是利用澳大利亚褐煤资源生产氢气,然后将氢气液化并海运至日本。

川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)设计的世界上第一艘液氢运输船,液氢需要保持零下253摄氏度的超低温,这就对船舶和船上储运系统提出了严格的要求。川崎重工(Kawasaki Heavy Industries)设计的液氢载体采用真空穹顶、双层不锈钢绝缘外壳、绝缘支撑结构等特殊设计,并已通过日本船级社认证。该船还优化了柴油-电力推进系统、通风管道、甲板机械监控、舱室设备控制和其他船舶系统中液态氢的运输特性。

包括川崎重工在内的日本公司目前正与澳大利亚政府合作,对从澳大利亚到日本神户大约9000公里的液化氢运输进行世界上第一次测试。在试验阶段,从澳大利亚褐煤中产生的氢气被冷却到零下253度以产生液态氢气。然后体积被压缩到1/800,放入一艘特殊的运输船,用了16天才运到日本神户。

根据计划,在试点阶段,川崎重工建造的液化氢运输船将每三个月从澳大利亚向日本运输液化氢。返回搜狐查看更多“负责任的编辑:

http://anzhuo.nmmrao.cn

  • 友情链接:
  • 虎亭新闻网 版权所有© www.friv9x.com 技术支持:虎亭新闻网| 网站地图