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每日点评:对赌苗圩部长 保护消费者利益

时间:2020-01-13

[汽车新闻网报道]每日评论:关于苗伟部长的“保护消费者利益”

评论:周丽君

[最直白的语言,最直接的表达,触及汽车市场的关键点,面对问题的根源]

首先,谁敢赌博?只要工业和信息化部部长苗伟在2014年汽车市场演讲中40%以上谈到“保护消费者利益”,我个人就想为每个人购买10,000个安全座椅,而你会为汽车信息网络朋友支付10,000个安全座椅。标准:截至2014年12月31日,百度关键词“苗伟,汽车”涵盖了汽车市场的前100篇文章。如果超过40篇文章提到“保护消费者利益”,我会输。

每日点评:对赌苗圩部长 保护消费者利益

2。工业和信息化部部长苗伟在NPC和CPPCC期间直接声明,5.5%的股份比例暂时不合适。这是不是太不负责任了?五比五的比例非常重要,关系到汽车工业的整体利益。它需要最高级别的评估和立法机构的设计。然而,目前连人大等立法机关也没有表明立场。作为具体机构的负责人,你有什么资格陈述你的立场?

3。汽车公司等重大利益的五比五比例。在NPC和CPPCC的餐桌上激烈地PK,锅碗瓢盆像叛徒一样像炮弹一样飞来飞去。然而,这两届会议是人民的两届会议。代表就是人民的代表。你和其他代表能在维护汽车市场中消费者的权益、质量、召回等方面如此激烈吗?工业和信息技术部部长苗伟,你怎么说在汽车市场保护消费者的利益?数数你自己!

4。从大众DSG的经验中吸取教训后,面对频繁发生的翼虎断轴事件,福特在中国也遭受了很多痛苦和痔疮。

5。林肯和卡迪拉克的路很窄。最近几年,他们在中国相遇。就目前的表现而言,林肯仍然是一个强者,但凯迪拉克越来越像一个地方强人,入乡随俗。

6。继帝豪EC7之后,能否开发出第二畅销车型取决于吉利GX7(全球鹰GX7)。目前吉利似乎已经把所有的鸡蛋放在GX7的一个篮子里了。

7。不要以为如果你换了标志,我就认不出你制造了偷工减料的廉价汽车!

8。上海通用五菱不用担心,大众在中国的低价尚未发布。

9。美国和日本的汽车市场权利保护是由政府或消费者协会发起的。由于缺乏制度,汽车市场“难以证明、难以识别、难以索赔”。正式渠道中的权利保护几乎被封锁。政府只能从银行的另一边看老虎打架,看“不对称权利保护”的场景展开:有殴打、恐吓甚至斗殴的死亡案例。也有寻找媒体、制造商、恶作剧等的例子。他们大多数在海滩上被枪杀。

10。随着收入模式的改变,媒体将逐渐从硬而广转向植入等新方式。媒体首先需要改变的是它自己的内部管理模式。植入式等对质量内容提出了越来越严格的要求。如果仍然沿用传统的简单内容服务销售模式,就很难应对当前的媒体转型挑战。以前,内容的最高级别打包只是列。将来,这样的物品会越来越多。

11。汽车市场媒体从硬来源和广泛来源获得的传统收入越少,销售总监或内容就越容易主观充实自己。这也对转型期许多汽车市场媒体的内部管理提出了严峻挑战。许多汽车市场媒体不是被外部压力扼杀,而是被内部腐败扼杀。

12。吉利董事长、中国人民政治协商会议成员李书福参加了两场演出和演唱。一汽董事长兼人大代表许建义出席了两会,观看了激动人心的场面。一个是演员,另一个是观众。我希望老李表现好,老徐也能鼓掌欢呼。

13。大众汽车销量a

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