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专访|泰斯福德王忠:推广创新 发力后市场

时间:2020-01-07

汽车产业的转型、服务业的崛起和后市场的巨大规模将汽车产业推向了一个全新的阶段。特斯福德秉承其成立的初衷,以创新的高科技产品为人类驾驶构筑了一个安全的驾驶视野。仅用了两年时间就占据了80%以上符合国家强制性标准的前置匹配车辆。这都是由于顾客的信任。2017年,特斯福德欣然接受这一形势,直面未来,顺应形势趋势,及时采取行动。

今天我们邀请了特斯福(北京)科技有限公司董事长兼总经理王钟,这是我们对王先生的采访。

专访|泰斯福德王忠:推广创新 发力后市场

你对公司2017年的主要业务方向有什么计划?

王钟:事实上,2017年,我想到目前为止,我们已经为整个公司制定了一个非常明确的2017年发展计划。我们的核心是全力打造特斯福德品牌,促进公司快速、健康、可持续发展。我们如何才能全力打造一个快速可持续发展的品牌?这些方面。

首先,技术研发,我们仍然需要不断创新,因为这种产品是新产品。如果我们想按照我们所说的来领导这个市场,我们首先需要不断创新技术,所以我们永远不会停止创新的步伐。

第二是整体市场布局。从2017年开始,我们将正式进入汽车的后市场。在此之前,我们将主要支持原主装配厂。2017年,我们将以后装配市场、乘用车和汽车后市场为主要市场布局方向。然后这个板块的布局主要是与汽车售后市场的专业品牌运营商合作。首先,让更多的专业人士愿意接受特斯福德的产品和TESD,并通过它们慢慢地向终端消费者推广。我们计划到2017年完成全国50%以上地区的市场布局。

第三是我们的售后服务,我们的整个售后工作,因为我们的产品不仅是一个独立的产品,而且还涉及到售后问题,特别是售后安装问题,这也是汽车售后市场许多产品的一个特点。因此,我们还将有一整套售后服务模式来提高我们的售后服务绩效。当然,我们的整个售后服务将通过我们的销售网络进行协调,相互补充,共同发展。同时,将来会有管理。我不会再谈论这个了。我们一定会在管理模式和管理体制上进行创新。

创新和竞争力的突出方面是什么?

王钟:我认为TESD本身就是一个创新。当时我带了几个人去开发轮胎爆胎安全产品,因为这个产品当时在中国没有这项技术,当然有旧技术,但是旧技术很难使用。他不适合我们现在的车辆。他只适用于非常大型的军用车辆,不适用于我们的普通车辆。我们想开发一种不仅重量轻、安装方便,而且非常适用的产品,它可以控制爆胎的安全性,在爆胎安全中发挥作用。

我们已经进行了6年的研发,从我们的全部材料到我们的过程,到我们的全部应用,我们已经做了100次全面的考虑,现在我们已经数了350多次,都是私家车和私人测试,包括国内主要交通部门、公安部和军方进行的测试。与此同时,我们还推广了该领域的国家标准,并最终形成了这样的产品。我认为这个产品对我们最初的第一代产品是颠覆性的。这完全是颠覆性的。除了相同的应用原理和技术原理之外,其他的完全不同。正是因为市场的需要,我们进行了创新。

专访|泰斯福德王忠:推广创新 发力后市场

创新与风险并存,需要很长时间来应用创新。创新在未来会带来什么风险,你打算如何面对这些风险?

王钟:当我开发这个产品的时候,我觉得风险很大。我说开发这个产品花了7000个小时和2800多万美元。就我们的风险而言,目前有许多好的技术,但是技术的转化和技术向市场的转化实际上是一个过程。许多好技术,不管它们是否有好的营销

第二个风险是,我们的产品竞争力仍然相对较弱,市场尚未与我们竞争。但是,随着我们在这个行业的不断推广,我认为会有越来越多的后续产品。如果这个产品有市场,它首先会有追随者。我们如何在未来竞争日益激烈的市场中保持利润?我认为这也是一种考虑和风险。

第三,我认为他的风险是创新。我们自己的问题。我们对这个产品有什么想法吗?我们生产这种产品。我总是说,无论我们生产这种产品还是这家公司,使命决定战略,战略决定我们的组织形式,组织形式决定我们的结果。我认为对我们来说,清楚地了解这个产品、我们是否有一个明确的计划、我们是否有一个明确的战略以及我们的战术中是否有想法是非常重要的。

售后服务也有一种风险。我们的产品卖得很好,但是因为售后服务跟不上对方,越来越多的顾客原来是很好的产品。太麻烦了,服务不到位。这也是一种风险。我认为,自2014年公司成立以来,我们一直在考虑这些风险。2014年,我们制定了一个五年战略计划,从我们的技术研发,从我们的标准化,从我们的知识产权保护,从我们的整个管理体系和机制,从我们的售后服务建设,售后系统建设,到我们的整体市场布局,各个方面,特别是在2017年,我们都提出要打造特斯福德品牌。2016年,我们提出“引领创新、共赢发展”。2017年,我们建议充分利用我们的品牌,促进公司持续健康发展。

我认为我们现在的战略很清楚,我们的战术思维也很理性,而且也很清楚,我们的操作方法也很恰当,同时,我们的技术,我认为,也是在这个行业,至少到现在是完全盈利的。我认为通过这些方面,我们可以避免一些风险。当然,这主要取决于我们能否着陆以及我们能做什么。

如何让更多的消费者知道你的品牌以及如何推广它?

王钟:我认为品牌非常重要。我们将在2017年20日举行一次工作会议。我工作报告的标题是“全力打造特斯福德品牌”。我认为成为一家公司实际上就是成为一个品牌。这个品牌的价值是无穷无尽的。如何建造它?我们有一套东西可以说明我们品牌的内涵。

最重要的是,我们是金字塔品牌模型。首先,我们与中国著名品牌大师、营销策划大师卢长泉先生进行全方位合作。因为陆先生创造了价值数万亿美元的中国。他创建的企业为中国的国内生产总值贡献了数万亿美元,包括我们都知道的许多牛市行情。红星美奇龙,包括洋河蓝经典、鲁花花生油、伊利和蒙牛,非常看好我们的项目。他和我们在一起,他加入了我们的团队,共同创造这个品牌。这是第一次

第二次,我们将从今年开始。首先,在汽车后市场,我们是后市场的会议。我们还与亚森和HC360等汽车后市场知名媒体全面合作。我们都开展了战略合作,并持有很高的赌注。在这个市场,整个市场,至少是我们的品牌运营商,今年将能够做到这一点。我希望今年之后,在整个汽车后市场,我不敢谈论的大品牌运营商和小品牌运营商将基本上知道,有这样一个特斯福德TESD制造爆胎安全锁,因为以前没有人知道,这也是我们的品牌推广。

第三,我们和我们未来的所有代理商将共同打造我们的品牌。事实上,有时候,当然,品牌在许多方面是相辅相成的。我认为,在早期阶段,他有可能通过你的销售、你的销售影响力和你的销售相互补充。有了你的市场,只有当市场变得更大时,品牌才能慢慢形成。品牌也是慢慢形成的,不是一天形成的。这也是不现实的。

最后,我仍然会想到自己,我们会不断推广我们的品牌。我认为品牌非常重要。当你有追随者时,你会选择什么?也许我会选择一个我最熟悉的,一个我们都知道的,产品有三张嘴,每个人的声誉,这是你的品牌。

未来在线和离线电子商务旗舰店或代理有什么考虑?

王钟:我们一直在思考线上和线下的问题。首先,在品牌推广中,我们看到在线和离线合作。在我们的营销中,我们的在线和离线工作应该同时进行。当然,我认为我们在2017年可能主要依靠离线,因为我们仍然是一个新事物,我们可能没有很高的认可度。他不像水。我们都知道一些事情。如果你开了一家旗舰店,每个人都可以搜索并找到它们。许多人还不知道你。他可能无法搜索。我们还需要首先建立我们的整体影响力。但是我们不能因为还不成熟就停止这样做。我们也在网上做。

但是汽车售后市场的许多产品都有一个功能,必须在网上推广、离线销售或在线服务,因为你不能仅仅依靠在线,因为如何安装这个产品?售后服务怎么样?我认为我们仍然需要打好基础。我一直认为我们必须拥抱互联网。这是一个大趋势。我们必须好好拥抱他,但我们不能太依赖他。首先,我们必须让自己变得坚强。我认为互联网是我们产品和行业的有效补充。

例如,我选择TESD、TESD和互联网,而不是TESD,我认为可能会有一些问题。我认为线上和线下都必须做,但是线下是早期的主要方法,在一定的影响后,线上推广必须跟进。

TESD轮胎爆裂安全锁目前很小很轻,那么研发中还有哪些瓶颈有待解决?

王钟:我曾经和我们的总工程师讨论过,我问他,当我们的新产品问世时,你认为有什么问题?按照目前的工作原理和技术原理,他想了一会儿,告诉我他说王先生还需要安装,我真的想不出还有什么别的问题。至于我们的产品,我们认为最大的问题将是未来的售后或安装,因为毕竟他比普通轮胎拆卸多了一步。毕竟,他还有一步。这是我们今后将关注的问题。

作为你的伴侣,什么吸引你选择它?

王钟:汽车服务世界,因为汽车服务是这个行业,我们知道它也是这个行业指定的媒体之一,我们认为汽车服务更有落地性。有些媒体规模大、规模大、内容完整,从事各种活动,当然资源丰富。他相对低调,但他这样做时不会低调,但我们认为他根深蒂固,这与我们不谋而合,因为我们寻找的渠道基本上是汽车售后市场的城市运营商。我们认为他们是最基本和最前线的客户。我们真的很想知道他们在想什么,我们也想和他们合作。

依靠我们一个接一个地发展太难了,这对他们来说是一大优势。它们控制以下资源。我们认为我们仍然有很深的把握。在资源维护和与他们对接方面,他在这方面有很大优势。这是我们与广汽合作的初衷。

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