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丰田铃木互相持股,铃木为什么这么香?

时间:2019-09-29

多年来,世界领先的汽车制造商一直在努力与铃木建立合作伙伴关系。第一个抛出橄榄枝的是通用汽车公司,然后是大众汽车公司,现在轮到丰田了。

8月28日,丰田宣布将投资960亿日元收购铃木4.9%,加强合作,共同开发自动驾驶技术。同样,铃木投资480亿日元购买丰田股份并加强资本合作。

为什么这些全球汽车巨头对专注于汽车的铃木汽车如此感兴趣?总之,印度。

印度是世界第四大汽车市场,预计将取代日本成为仅次于中国和美国的第三大市场。铃木通过其印度子公司Maruti Suzuki,锁定了印度约46%的乘用车市场。早在1983年,铃木就计划在印度生产汽车。当时,没有其他汽车制造商认真对待印度市场。现在,在印度市场,甚至丰田都难以与之竞争。

两家汽车制造商之间的资本合作公告也有助于巩固丰田总裁丰田章男和铃木修女于2016年10月建立的合作伙伴关系。

在交叉持股之前,这种伙伴关系已经开始帮助丰田在印度市场发展。 3月,丰田和铃木宣布他们将合作生产电动汽车和小型车。铃木同意在印度市场为丰田提供两款紧凑型轿车,并将紧凑型SUV的生产分销给印度的丰田工厂。丰田还在当地购买零部件,并在印度推广混合动力汽车。

目前,印度汽车市场也面临着销量下滑、裁员、停产等困难。为帮助印度汽车市场渡过难关,印度政府还在加快审批速度,为企业提供稳定的政策环境,并制定一系列激励措施,吸引外国投资者在当地建厂。

奇怪的组合?

然而,离开印度市场,丰田和铃木似乎是一个奇怪的组合。

从全球市场的角度来看,铃木仍然只是一个小角色。2012年,它放弃了美国市场,并在2018年退出中国市场,这实际上承认了世界两大战场的失败。

尽管如此,与铃木合作为丰田带来的好处并不局限于印度市场。

首先,丰田将从先前的角度出发,看看铃木是如何为新兴市场设计和生产低成本汽车的。未来几十年,这些市场将推动全球汽车销售增长。铃木在这些地方销售高质量、经济型车型,基本上破解了密码。

此外,铃木还将为丰田带来更大的市场规模。

丰田自己的全球销量已经很高,丰田集团的汽车年总产量超过1650万辆。但通过组建一个更广泛的汽车制造商联盟,它正在实现一个无与伦比的市场规模。丰田在日本汽车业的影响力也在不断扩大。目前持有斯巴鲁16.5%的股份,马自达5%的股份。

两家公司在一份联合声明中表示,“目前,汽车行业正经历一个前所未有的范围和规模转折点,不仅面临越来越严格的环保法规,还面临不同行业和多样化的移动旅游服务。新玩家的威胁。为了共同应对这一过渡时期的挑战,两家公司计划建立和促进长期合作伙伴关系。”

分数组合

当然,丰田和铃木之间的“长期合作”还有多久还有待观察。

多年来,铃木一直与通用汽车合作,而通用汽车最终将其在铃木的股权增加至20%。然而,在2008年,通用汽车处于破产边缘并出售其最后一批铃木股票以筹集资金。

一年后,铃木与公众建立了合作关系,但很快企业文化与控制之间发生了激烈的冲突。 2015年,铃木赢得仲裁裁决,迫使大众汽车出售其在铃木的19.9%股权。

与上述公司相比,丰田的运气可能会更好,因为公司一直倡导与其他公司以不干预和广泛的方式合作,与马自达,斯巴鲁和大发的合作有着良好的记录。丰田和铃木之间没有简单的企业文化冲突。

(本文由日经亚洲评论,汽车新闻和汽车新闻图片合成)

作者:汽车业务评论

资料来源:First Electric Network(

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多年来,世界领先的汽车制造商一直在努力与铃木建立合作关系。第一个抛出橄榄枝的是通用汽车,然后是大众汽车,现在是丰田汽车。

8月28日,丰田宣布将斥资960亿日元收购铃木4.9%股权,加强合作,共同开发自动驾驶技术。同样,铃木还投资480亿日元收购丰田股份,以加强资本合作。

为什么这些全球汽车巨头对专注于汽车的铃木汽车如此感兴趣?如果用一个词来概括它就是印度。

印度是世界第四大汽车市场,预计将取代日本成为仅次于中国和美国的第三大市场。铃木通过其印度子公司Maruti Suzuki锁定了印度约46%的乘用车市场份额。早在1983年,铃木就计划在印度生产汽车。那时,其他汽车制造商并没有认真对待印度市场。现在,在印度市场,甚至丰田也难以匹敌。

两家汽车制造商宣布建立资本合作也将有助于巩固丰田总裁丰田章男和铃木总裁铃木守见于2016年10月开始的合作关系。

在交叉持股之前,这种伙伴关系已经开始帮助丰田在印度市场的发展。今年3月,丰田和铃木宣布将合作生产电动汽车和小型车。铃木同意在印度市场为丰田提供两款紧凑型轿车,并将紧凑型SUV的生产分销给位于印度的丰田工厂。丰田还在印度采购零部件并推广混合动力汽车。

目前,印度汽车市场也面临销售下滑,裁员和停产的困难。为了帮助印度汽车市场渡过难关,印度政府也在加快审批速度,为企业提供稳定的政策环境,并制定一系列激励措施,吸引外国投资者在当地建厂。

奇怪的组合?

但是离开印度市场,丰田和铃木似乎是一个奇怪的组合。

从全球市场的角度来看,铃木仍然是小公司。 2012年,它放弃了美国市场,并于2018年退出了中国市场,有效地承认了其在全球两个最大战场上的失败。

但是,与铃木合作为丰田公司带来的好处并不仅仅局限于印度市场。

首先,丰田汽车将从前排的角度研究铃木为新兴市场设计的低成本汽车。这些市场将在未来几十年内推动全球汽车销售。铃木已经在很大程度上破解了在这些地方销售高质量,经济型车型的守则。

此外,铃木还将为丰田带来更大的市场规模。

丰田自己的全球销量已经很高,丰田集团的年总产量超过1650万辆。但是通过组建更广泛的汽车制造商联盟,它正在实现无与伦比的市场规模。丰田汽车在日本汽车工业中的影响力也在增长。目前,它拥有斯巴鲁16.5%的股份和马自达5%的股份。

两家公司表示:“目前,汽车行业在规模和规模上都经历着前所未有的转折,不仅面临日益严格的环境法规,而且还面临着来自不同行业的新竞争者以及行业中多样化的移动设备的威胁。”在联合声明中。为了在这个过渡时期共同面对挑战,两家公司计划建立并促进长期合作。

分割,划分和组合

当然,丰田与铃木之间的“长期合作”将持续多长时间还有待观察。

多年来,铃木一直与通用汽车合作,而通用汽车最终将其在铃木的股权增加至20%。然而,在2008年,通用汽车处于破产边缘并出售其最后一批铃木股票以筹集资金。

一年后,铃木与公众建立了合作关系,但很快企业文化与控制之间发生了激烈的冲突。 2015年,铃木赢得仲裁裁决,迫使大众汽车出售其在铃木的19.9%股权。

与上述公司相比,丰田的运气可能会更好,因为公司一直倡导与其他公司以不干预和广泛的方式合作,与马自达,斯巴鲁和大发的合作有着良好的记录。丰田和铃木之间没有简单的企业文化冲突。

(本文由日经亚洲评论,汽车新闻和汽车新闻图片合成)

作者:汽车业务评论

资料来源:First Electric Network(

多年来,世界领先的汽车制造商一直在努力与铃木建立合作关系。第一个抛出橄榄枝的是通用汽车,然后是大众汽车,现在是丰田汽车。

8月28日,丰田宣布将斥资960亿日元收购铃木4.9%股权,加强合作,共同开发自动驾驶技术。同样,铃木还投资480亿日元收购丰田股份,以加强资本合作。

为什么这些全球汽车巨头对专注于汽车的铃木汽车如此感兴趣?如果用一个词来概括它就是印度。

印度是世界第四大汽车市场,预计将取代日本成为仅次于中国和美国的第三大市场。铃木通过其印度子公司Maruti Suzuki锁定了印度约46%的乘用车市场份额。早在1983年,铃木就计划在印度生产汽车。那时,其他汽车制造商并没有认真对待印度市场。现在,在印度市场,甚至丰田也难以匹敌。

两家汽车制造商宣布建立资本合作也将有助于巩固丰田总裁丰田章男和铃木总裁铃木守见于2016年10月开始的合作关系。

在交叉持股之前,这种伙伴关系已经开始帮助丰田在印度市场的发展。今年3月,丰田和铃木宣布将合作生产电动汽车和小型车。铃木同意在印度市场为丰田提供两款紧凑型轿车,并将紧凑型SUV的生产分销给位于印度的丰田工厂。丰田还在印度采购零部件并推广混合动力汽车。

目前,印度汽车市场也面临销售下滑,裁员和停产的困难。为了帮助印度汽车市场渡过难关,印度政府也在加快审批速度,为企业提供稳定的政策环境,并制定一系列激励措施,吸引外国投资者在当地建厂。

奇怪的组合?

然而,离开印度市场,丰田和铃木似乎是一个奇怪的组合。

从全球市场的角度来看,铃木仍然只是一个小角色。 2012年,它放弃了美国市场,并于2018年退出中国市场,实际上已经认识到世界上两个最大战场的失败。

尽管如此,与铃木合作丰田的好处并不仅限于印度市场。

首先,丰田将看看之前的观点,看看铃木如何为新兴市场设计和生产低成本汽车。这些市场将在未来几十年推动全球汽车销量增长。铃木在很大程度上破解了在这些地方销售高质量,经济型号的密码。

此外,铃木还将为丰田带来更大的市场规模。

丰田自己的全球销量已经很高,丰田集团的年度汽车总产量超过1650万辆。但通过组建更广泛的汽车制造商联盟,它正在实现无与伦比的市场规模。丰田在日本汽车业的影响力也在增长。它目前持有斯巴鲁16.5%的股份,并持有马自达5%的股份。

两家公司在一份联合声明中表示,“目前,汽车行业正在经历一个前所未有的范围和规模转折点,不仅面临越来越严格的环境法规,而且还面临着不同行业和多元化的移动旅游服务。为了在这个过渡期间共同应对挑战,两家公司计划建立并促进长期合作。“

分数组合

当然,丰田和铃木之间的“长期合作”还有多久还有待观察。

多年来,铃木一直与通用汽车合作,而通用汽车最终将其在铃木的股权增加至20%。然而,在2008年,通用汽车处于破产边缘并出售其最后一批铃木股票以筹集资金。

一年后,铃木与公众建立了合作关系,但很快企业文化与控制之间发生了激烈的冲突。 2015年,铃木赢得仲裁裁决,迫使大众汽车出售其在铃木的19.9%股权。

与上述公司相比,丰田公司的运气可能更好,因为丰田公司一直主张与其他公司进行不干预和广泛的合作,并且与马自达,斯巴鲁和大发的合作已有良好记录。丰田和铃木之间没有轻松的企业文化冲突。

(本文摘自《日经亚洲评论》,《汽车新闻》和《汽车新闻》的图片)

作者:汽车业务评论

资料来源:第一电力网(

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多年来,世界领先的汽车制造商一直在尝试与铃木建立合作关系。第一个抛弃橄榄枝的是通用汽车,然后是大众汽车,现在是丰田。

8月28日,丰田宣布将斥资960亿日元收购铃木4.9%的股份,加强合作并共同开发自动驾驶技术。同样,铃木还投资480亿日元收购丰田股份,以加强资本合作。

为什么这些全球汽车巨头对专注于汽车的铃木汽车如此感兴趣?如果用一个词来概括,那就是印度。

印度是世界第四大汽车市场,预计将取代日本成为仅次于中国和美国的第三大市场。铃木通过其印度子公司Maruti Suzuki锁定了印度约46%的乘用车市场份额。早在1983年,铃木就计划在印度生产汽车。那时,其他汽车制造商并没有认真对待印度市场。现在,在印度市场,甚至丰田也难以匹敌。

两家汽车制造商宣布建立资本合作也将有助于巩固丰田总裁丰田章男和铃木总裁铃木守见于2016年10月开始的合作关系。

在交叉持股之前,这种伙伴关系已经开始帮助丰田在印度市场的发展。今年3月,丰田和铃木宣布将合作生产电动汽车和小型车。铃木同意在印度市场为丰田提供两款紧凑型轿车,并将紧凑型SUV的生产分销给位于印度的丰田工厂。丰田还在印度采购零部件并推广混合动力汽车。

目前,印度汽车市场也面临销售下滑,裁员和停产的困难。为了帮助印度汽车市场渡过难关,印度政府也在加快审批速度,为企业提供稳定的政策环境,并制定一系列激励措施,吸引外国投资者在当地建厂。

奇怪的组合?

然而,离开印度市场,丰田和铃木似乎是一个奇怪的组合。

从全球市场的角度来看,铃木仍然只是一个小角色。 2012年,它放弃了美国市场,并于2018年退出中国市场,实际上已经认识到世界上两个最大战场的失败。

尽管如此,与铃木合作丰田的好处并不仅限于印度市场。

首先,丰田将看看之前的观点,看看铃木如何为新兴市场设计和生产低成本汽车。这些市场将在未来几十年推动全球汽车销量增长。铃木在很大程度上破解了在这些地方销售高质量,经济型号的密码。

此外,铃木还将为丰田带来更大的市场规模。

丰田自己的全球销量已经很高,丰田集团的年度汽车总产量超过1650万辆。但通过组建更广泛的汽车制造商联盟,它正在实现无与伦比的市场规模。丰田在日本汽车业的影响力也在增长。它目前持有斯巴鲁16.5%的股份,并持有马自达5%的股份。

两家公司在一份联合声明中表示,“目前,汽车行业正在经历一个前所未有的范围和规模转折点,不仅面临越来越严格的环境法规,而且还面临着不同行业和多元化的移动旅游服务。为了在这个过渡期间共同应对挑战,两家公司计划建立并促进长期合作。“

分数组合

当然,丰田和铃木之间的“长期合作”还有多久还有待观察。

多年来,铃木一直与通用汽车合作,而通用汽车最终将其在铃木的股权增加至20%。然而,在2008年,通用汽车处于破产边缘并出售其最后一批铃木股票以筹集资金。

一年后,铃木与公众建立了合作关系,但很快企业文化与控制之间发生了激烈的冲突。 2015年,铃木赢得仲裁裁决,迫使大众汽车出售其在铃木的19.9%股权。

与上述公司相比,丰田的运气可能会更好,因为公司一直倡导与其他公司以不干预和广泛的方式合作,与马自达,斯巴鲁和大发的合作有着良好的记录。丰田和铃木之间没有简单的企业文化冲突。

(本文由日经亚洲评论,汽车新闻和汽车新闻图片合成)

作者:汽车业务评论

资料来源:First Electric Network(

多年来,世界领先的汽车制造商一直在努力与铃木建立合作关系。第一个抛出橄榄枝的是通用汽车,然后是大众汽车,现在是丰田汽车。

8月28日,丰田宣布将斥资960亿日元收购铃木4.9%股权,加强合作,共同开发自动驾驶技术。同样,铃木还投资480亿日元收购丰田股份,以加强资本合作。

为什么这些全球汽车巨头对专注于汽车的铃木汽车如此感兴趣?如果用一个词来概括它就是印度。

印度是世界第四大汽车市场,预计将取代日本成为仅次于中国和美国的第三大市场。铃木通过其印度子公司Maruti Suzuki锁定了印度约46%的乘用车市场份额。早在1983年,铃木就计划在印度生产汽车。那时,其他汽车制造商并没有认真对待印度市场。现在,在印度市场,甚至丰田也难以匹敌。

两家汽车制造商宣布建立资本合作也将有助于巩固丰田总裁丰田章男和铃木总裁铃木守见于2016年10月开始的合作关系。

在交叉持股之前,这种伙伴关系已经开始帮助丰田在印度市场的发展。今年3月,丰田和铃木宣布将合作生产电动汽车和小型车。铃木同意在印度市场为丰田提供两款紧凑型轿车,并将紧凑型SUV的生产分销给位于印度的丰田工厂。丰田还在印度采购零部件并推广混合动力汽车。

目前,印度汽车市场也面临销售下滑,裁员和停产的困难。为了帮助印度汽车市场渡过难关,印度政府也在加快审批速度,为企业提供稳定的政策环境,并制定一系列激励措施,吸引外国投资者在当地建厂。

奇怪的组合?

然而,离开印度市场,丰田和铃木似乎是一个奇怪的组合。

从全球市场的角度来看,铃木仍然只是一个小角色。 2012年,它放弃了美国市场,并于2018年退出中国市场,实际上已经认识到世界上两个最大战场的失败。

尽管如此,与铃木合作丰田的好处并不仅限于印度市场。

首先,丰田将看看之前的观点,看看铃木如何为新兴市场设计和生产低成本汽车。这些市场将在未来几十年推动全球汽车销量增长。铃木在很大程度上破解了在这些地方销售高质量,经济型号的密码。

此外,铃木还将为丰田带来更大的市场规模。

丰田自己的全球销量已经很高,丰田集团的年汽车总产量超过1650万辆。但是通过组建更广泛的汽车制造商联盟,它正在实现无与伦比的市场规模。丰田汽车在日本汽车行业的影响力也在不断增强。它目前持有斯巴鲁16.5%的股份,并持有马自达5%的股份。

两家公司在联合声明中表示,“:“目前,汽车行业正经历着规模和规模上前所未有的转折,不仅面临日益严格的环境法规,而且还面临着不同行业和多样化的移动旅行服务。为了在这一过渡时期共同面对挑战,两家公司计划建立和促进长期合作伙伴关系。”

分数组合

当然,丰田与铃木之间的“长期合作”将持续多长时间还有待观察。

多年来,铃木一直与通用汽车合作,通用汽车最终将其在铃木的股份增加到20%。然而,在2008年,通用汽车濒临破产,为了筹集资金而出售了其最后的铃木股票。

一年后,铃木与公众建立了伙伴关系,但不久之后,企业文化与控制权之间就发生了激烈的冲突。 2015年,铃木赢得仲裁裁决,迫使大众出售其在铃木的19.9%股权。

与上述公司相比,丰田公司的运气可能更好,因为丰田公司一直主张与其他公司进行不干预和广泛的合作,并且与马自达,斯巴鲁和大发的合作已有良好记录。丰田和铃木之间没有轻松的企业文化冲突。

(本文摘自《日经亚洲评论》,《汽车新闻》和《汽车新闻》的图片)

作者:汽车业务评论

资料来源:第一电网(

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