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德系三强凭什么排序是“BBA”?我全新奥迪A6L不答应!

时间:2020-02-02

如果我看看它,我认为新A6L的设计是最有代表性的。让我们从前灯开始。众所周知,奥迪近年来一直被人们嘲笑为“灯具厂”。原因是奥迪近年来的车型已经能够在大灯形状、内部光源和照明效果方面一次又一次地刷新人们对灯作为“照明工具”的理解。这一点,新一代A6L也不例外。

正如大家所料,新一代A6L延续了高规格、高标准的“灯具厂”传统。技术上,采用高清矩阵发光二极管头灯,不仅外形更锐利,还实现了技术上的全面创新。然而,与技术相比,对于消费者来说,我认为新一代A6L使用矩阵发光二极管头灯作为整个系统的标准标准更值得称赞。毕竟,你可以用隔壁梅赛德斯-奔驰E级几何多波束前照灯的可选价格购买一部iPhone 11 ProMax。真的很甜!

其次,新款奥迪A6L的一体式进气格栅比前一代更平。视觉效果与“老大哥”A8L非常相似,毫不夸张,效果惊人。至少在我看来,这种棱角分明的外形更符合德国奢侈品牌高精度机械产品的气质。

级车的尺寸也令人担忧。然而,“BBA”和“BBA”之间的差距永远不会太大。不管你选择谁,都有足够的空间。就具体参数而言,我只告诉你两个关键信息点:新一代A6L是三种型号中最宽、最低的。其宽度为1886毫米,高度为1475毫米,

这种设计的好处,除了优化水平空间之外,更多的是使新一代A6L变得更平,视觉效果更低,从而更具运动性。

总的来说,虽然审美问题是“萝卜和白菜各有所爱”,但A6L,这三个品种中的最新一代,无疑是最年轻、最具运动性的一个。至少从年轻人的角度来看,我非常欣赏它的设计。“年轻消费者市场”实际上是当前的趋势,不是吗?

未来的汽车将引领科技潮流。

如果我们说新一代A6L给你的印象是充满活力和前卫。当你打开车门时,新A6L的内部似乎会带你进入未来的科幻空间。映入眼帘的三个大屏幕,加上银色金属装饰面板和各种高度纹理化的设计,使得新一代A6L的驾驶舱看起来就像当年人们想象的科幻空间。

说实话,我已经测试了所有三种型号。特别是,早在2017年,梅赛德斯-奔驰E级就被一些朋友买走了。我也吃了一段时间。大连气氛灯屏的设计虽然很棒,但很容易遭受审美疲劳。至于宝马5系,多年来保持不变的设计元素早已厌倦了美学。总的来说,新一代A6L的“科幻空间”的设计不仅是同级别的独有,也可以说是最能捕捉消费者的。

哦,顺便说一下,室内设计值得一提。在我的预期中,我认为这种级别的汽车应该不会有什么不同。但出乎意料的是,差距仍然相当明显。以全新的A6L为例。由于采用了三屏虚拟驾驶舱设计,无疑对室内装饰装配技术的要求更高。因此,它的内饰接缝和内饰皮革都非常优雅。与梅赛德斯-奔驰E级内饰相比,按下时会出现异常的声音,真的增加了很多奢华。

最后,让我们来谈谈奥迪近年来特别受欢迎的“虚拟驾驶舱”的亮点。首先,它有一个可编程的12.3英寸全液晶面板,支持自由组合。虽然这三款都是液晶仪表,但新一代A6L在丰富的功能方面取得了成功。当您在汽车中使用导航时,您可以在仪表板上显示完整的地图,这不仅具有技术感,还进一步提高了安全性。此外,这套可编程仪表还可以满足多种个性化设置。此外,这些设置可以在驾驶过程中轻松完成。这是梅赛德斯-奔驰和宝马5系都无法实现的目标。

除了液晶面板,这个“人机智能交互系统”值得一提。它还由中控台上的10.1英寸8.6英寸屏幕组成。毫无疑问,这款新一代A6L的全屏设计无疑是“BBA”同行中唯一的一款。但是更强大的是它的功能。首先,它的显示效果非常清晰细腻。此外,奥迪特别设置了触摸和声音操作反馈,避免消费者难以适应全触摸屏操作模式。第三,它的整个操作逻辑与智能手机高度一致,非常易于使用。

这种高智能汽车机械系统的组成背后是硬核强度的增强。据了解,该系统的MIB2计算能力提高了1.5倍,工作内存提高了2倍,显示图形的性能也提高了2倍。基于此,它带来更快的响应速度、更流畅的体验和更可靠的车辆信息访问。同时,它下面的空调操作界面也可以用作书写板。即使您连续书写,也可以顺利识别,进一步提高驾驶安全性和输入准确性。然而,这在只能通过旋钮操作的5系列和不能被显示屏触摸的奔驰E级上是完全不可能实现的。

性能提升,同级领先

我承认我其实是一个既想要鱼又想要熊掌的人。我们希望既负担得起又充满活力。然而,这个愿望在新一代A6L上真的实现了!让我们以低端型号为例。起动40FTSI豪华优雅车型配备2.0T低功率发动机,最大马力为190Ps,最大扭矩为320 Nm。

回顾其他两款竞争车型,宝马5系列525Li的最大马力为184Ps,最大功率为290 Nm。奔驰E级是最夸张的。因为它配备了1.5T 48V轻型混合动力,它的1.5T发动机最大马力为184Ps,最大扭矩为280 Nm。所以就参数而言,新一代A6L的参数是最漂亮的。此外,它还标配了光混合系统,这使得新一代A6L在油耗方面优于同类产品。

而我最欣赏的实际上是新的A6L高端型号。也就是说,尾部标签为55TFSI quattro的3.0T车型,不仅是这一类“BBA”中唯一的6缸机器,而且最大扭矩为340马力500牛米,处于该类之首。随着奥迪目前掌管的新一代quattro超智能四轮驱动系统,新一代A6L无疑已经成为这一级别的最佳性能。

结论:通过比较,结果已经一目了然。面对宝马5系和奔驰e级的挑战,新一代A6L以最动态的造型、最真诚的配置、最强的技术感、最佳的性能和最脚踏实地的定价,实现了同级别的最佳产品质量。这样,你为什么拒绝它?回到搜狐看更多

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