您的位置:首页 > 热点专题

VC笔记10:无人驾驶破局之路:强强联手 看奔驰和博世

时间:2019-09-29

通往自动驾驶的道路漫长而且非常复杂,也很危险:今年优步和特斯拉的两起车祸代表了安全领域的大量家庭作业。

布莱恩? Collie,波士顿咨询公司美国汽车业务负责人?集团说,“

Waymo开发了一个非常好的系统,领先于其他公司。但这与制造自动驾驶汽车的能力截然不同。

你必须看

通用汽车

。在欧洲,请参阅

戴姆勒

老人说这是非常微妙的,直截了当的是

谷歌只会玩软件,制造自动驾驶汽车,在北美看通用汽车,以及在欧洲看梅赛德斯。

在2018年2月,戴姆勒和博世计划在未来几个月测试他们自己的无人驾驶出租车,这意味着他们将很快生产自己的无人驾驶出租车。

博世首席执行官Volkmar?丹纳最近告诉外界,

“两家公司的测试车辆(无人驾驶的出租车)将在未来几个月出现在街头”

戴姆勒的汽车战略副总裁(副驾驶?戴姆勒?和梅赛德斯 - 奔驰?汽车?战略)Wilko?Stark说:“对其他竞争对手来说,差别很大吗?”我们是? “概念化”我们的“车辆”作为“出租车”,从“开始”和“不是”技术工具包安装在“连续”车辆上。不?有?一?凑合?解决方案“?我们和其他竞争对手之间的最大区别在于,

我们从一开始就通过自动驾驶出租车的功能设计了我们的新车,而不是在现有车型上安装技术套件来修改它

。我们不会提供一个

做手做

程序。

梅赛德斯 - 奔驰博世,这两款车型都是强劲的标准,梅赛德斯 - 奔驰不再是详尽无遗的,是该车的发明者,自1886年成立以来。它是德国三大BBA(奔驰,宝马,奥迪)的领导者。它一直是豪华轿车的代表,被誉为德国的国宝企业。李书福表示,要购买梅赛德斯 - 奔驰股份,德国政府直接表示不会出售。老李告知他已委托法国兴业银行和摩根士丹利收购戴姆勒的股份。 2018年,他从二级市场购买了9.69%的梅赛德斯 - 奔驰股票。悄悄进入村庄,不要开枪。这也可能违反规定并受到德国政府的惩罚。

博世在干什么?大佬们绝对知道的是博世的电动工具,以及博世的洗衣机。事实上,博世是汽车行业最大的Tier1供应商。汽车领域

防抱死制动系统?(自动防抱死制动系统),ESP(车身电子稳定系统)是博世最先发明的

博世是在动力系统,底盘和悬架。他们是无可争议的第一梯队。

两人联手制造无人机。推动无人驾驶机器人出租车等发展。

两人现在还没开始做事。早在1999年。奔驰S级轿车采用博世提供的毫米波雷达进行ACC服务,这是自动巡航控制和先进辅助驾驶ADAS的前身。小心点,这两个好朋友已经20年没在基地开车了。

同时,梅赛德斯-奔驰,以及自己的共享旅行社kato、car2go,使用smart提供旅行服务。老式豪华车已经悄然布局,为未来的旅行服务商做好了准备。(以下)

0x251D

与此同时,宝马还控制了一款名为drivenow的共享汽车。2018年1月29日,宝马全资收购Sixt和独立控制的Drivernow的股份。(以下)

传言称,梅赛德斯-奔驰(mercedes-benz)和宝马(bmw)打算将car2go和drivenow(一个统一的共享旅游平台)的业务合并。这是一辆豪华汽车的精华。

再放两张照片,一张是两年前的

共享自行车的混乱,vs?制造汽车的新力量的混乱

. 除了前三个。剩余的业务无法生存,尤其是在无人驾驶的领域。以历史为指导,你可以知道如何去取代它。对于天朝的人来说,需要一次又一次地炼钢。

对于中国无人驾驶汽车制造商来说。出路在前一篇文章中提到。[0x9a8b]。

但中国也有自己的问题。因为中国汽车工业已经发展起来,改革开放40年来一直没有发展起来。核心技术并没有掌握在所有人手中,所有的汽车制造商,尤其是六大合资集团。他们都是原始设备制造商。

没有设计和制造能力。在机箱上

制动、节气门、转向线控制

. 电动汽车,电机,电池,电子控制,核心技术,非常薄弱。天朝非常热衷于造车,不缺钱,做一辆自制的电动车。最好在这个重要领域投资,花5到10年的时间来真正理解基金会。

  • 友情链接:
  • 虎亭新闻网 版权所有© www.friv9x.com 技术支持:虎亭新闻网| 网站地图