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【东风】重走500公里汽车长廊,TA们都经历了什么?

时间:2019-09-28

湖北卫视2019.9.3我要分享

今年是中华人民共和国成立70周年

这也是东风建设50周年

9月1日

东风公司推出了

重新参加500公里的汽车画廊活动

新华社,中国新闻社,中国青年报,中国汽车报,湖北日报,经济日报,湖北卫视,腾讯,网易,汽车公社等近百家国内主流媒体将沿袭东风50年的发展轨迹。对东风创业,改革和发展过程进行现场采访。

▲东风公司总裁,党委副书记秦杰发表讲话

“500km汽车走廊”是指东风公司发展形成的500km汽车工业走廊。它始于十堰,经阜阳到武汉。它吸引了2000多家汽车和零部件公司落户。来自湖北汽车工业。

9月1日,活动的第一站进入十堰。在东风商用车有限公司,东风越野车有限公司和东风汽车零部件(集团)有限公司50年的探索中,我了解了东风的基础和血液,感受“灯笼之魂”的坚持与传承,体验十诫从“山城”到“汽车之城”的壮丽旅程。

活动期间,媒体进入东风商用车,听取了“老,中,青年”三代东风人的回忆,并向他们讲述了他们所经历的难忘时刻。

1970年,他毕业于清华大学,拥有战争权,与他的情人是大学生,留下了他未有断奶的半岁女儿,坚决走上了十诫的热点。作为最早的东风建设者,战争权利经历了两吨半越野车的生产准备和试生产的全过程。

“二月十里,风很冷,阁楼上的瓷砖正在下雨,但是它们几乎无法迎风。到了晚上,它们到处都在泄漏。虽然每个人都是从北方来的,但它仍然是它正在颤抖,正在下雨和下雪,没有地方可以隐藏。有些人太冷了,他们用一个灯泡来温暖自己并烘烤蝎子。结果,他们意外地烤了一个大洞,如今,生产和生活环境发生了翻天覆地的变化,他为东风的发展深感自豪。“无论谁看到现在的东风商用车厂都会致敬:宽敞,明亮,现代!” p>

▲战争权利告诉我们难以忘怀的工作经验

1970年出生于上虞二儿子的儿子十堰,从小学到毕业,他读的每所学校都归第二汽车所有。如今,他已成长为车辆工厂车架装配车间的总监。多年来,他见证了无数历史节点的框架容量建设。

从中国的前八个《车架纵梁加工能力及质量改善》项目到在中国投入灵活生产的第一台立式梁数控三面冲床,再到轧机车间柔性纵梁生产工艺的顺利生产,“东风商用车架纵框架的生产工艺已成为国内产业的标杆,”尚红自豪地说道。

对于85岁的张永兴来说,从他成为“王涛班”汽车调整工作者那一刻起,他就决定成为全国模范工人王建清的汽车调整技术。为此,他尊重制造,严谨,专注,质量和数量来完成每项工作,坚持“工匠精神”。

一代又一代东风人的努力,造就了一台高品质的东风风车,推动了东风的不断发展。

“老中青”研发人员畅谈东风商用车产品开发故事并合影留念。1978年,第二汽车公司研制的5吨级民用汽车EQ140成功实现了“军转民”。随后,改款EQ140-1车型的推出,使当时的第二股蒸汽变成了利润,获得了新的生机,拉开了创造市场效益的帷幕。

1990年10月18日,东风EQ153八吨级平头柴油车(简称“八平柴”)正式上市。这辆车代表了当时中国重卡发展的最高水平。

21世纪,东风天龙诞生。通过国际合作,东风天龙在研发过程中集成了世界先进技术,实现了大量自主创新,提高了整车系统的性能。2011年,成为国内首个成功入选驰名商标的商用车行业。该品牌提升了东风商用车的领先优势。

历史的积淀使它越来越厚,文化的融合使它越来越向上,市场的经验使它越来越稳定。东风商用车正以稳健的步伐,带着商业梦想,从历史走向未来,从中国走向世界。

在这条500公里的汽车长廊里,媒体走进了东风勇士的生产基地。东风越野车有限公司原东风越野车总工程师孙铁汉谈了东风勇士的发展历程。

回顾这段历史,他对研发过程中的研发印象尤为深刻。“概念车暴露出的问题有200多个。没有提到它。研发团队是自力更生的。从定位、精度和抗变形的基本原理出发,设计了10套模具、焊接工具和5套装配工具。框架、上三坐标测试达到标准,勇士测试车成功发射。”

有人说,东风战士抄袭悍马,孙铁涵不同意:“那是一个天真的猜测,战士的形状类似于悍马,但内部表现不仅仅是悍马。它的制造工艺,工具等等。都是原创设计,所以战士的所有核心技术都牢牢掌握在中国人手中。“

2008年,东风勇士获得国家科技进步一等奖,这是中国汽车工业22年来唯一获得的国家科技进步奖。孙铁汉感慨地说:“战士最终可以被东风人自豪地称为”我超人!“

▲孙铁汉讲述了东风勇士的研发历程

自1996年东风汽车工程研究院“特种车辆研究所”成立以来,东风“EQ头”所有特种车的研发已遥遥领先。 “1999年开发的EQ3208G重型自卸卡车是业内首款。四年来的辉煌和持续销售,业界纷纷效仿,这款车也被东风人自豪地称为“人们抄袭我”。孙铁涵说。

如今,孙铁汉已经退休了20年。他承认,他的生活中只有一条线路,学习汽车,做汽车,并且一生都在做。 “半个多世纪以来,我很高兴看到第二辆汽车的两盏灯的精神,东方的大胆,坚持不懈,科学的严谨,务实的风格正在传承下去。” p>

在大国家事务中一定有东风。

“自从43名东风勇士队于2009年首次参加阅兵以来,东风勇士从未参加过阅兵式。”东风特种设备事业部(东风越野车有限公司)服务工程师李金生是第一个参加东风战士的人。阅兵服务支持人员回忆起东风战士的高光时刻。他仍然非常感动:“为了确保不会丢失任何东西,几乎每次阅兵之前,每个人都从凌晨到深夜都很忙,物流支持团队每时每刻都要充满活力。所有团队都过去了仪式上,所有的球员都欢呼起来,他们泪流满面,感到光荣和自豪!“

2008年5月12日,汶川地震突然来临,东风战士接到命令立即赶赴灾区。李金生曾亲眼目睹过现场救援。他清楚地记得,东风公司安排了四个技术骨干来驱赶一个东风战士,一直到灾区。 “道路上的余震仍在继续,大片地区倒塌并堆积起来。通常,越野车不能通过。只有战士赶到震中才能执行救援任务。凭借出众的越野性能和机动性,勇士队不仅成功完成了救援任务,而且还遭遇了灾难。这种情况第一次传递到了外面,并赢得了“他担心高山公路保险,战士是第一个带头”的赞誉。

东风战士的研究和开发工作并没有因临时性能而停滞不前,而是经过迭代更新。从最初的物流运输支援模式到200马力的保护平台,再到300马力的B级平台一线作战车,东风战士实现了东风军车研发的同频共振和部队的防御需求有自己的全面升级。

访问期间,媒体也进入东风汽车零部件(集团)有限公司,深入了解其发展历程。其中,东风零部件集团下属的东风燕风汽车饰件系统有限公司(2018年底,由东风延锋武汉与十堰整合而成),是东风零部件业务发展的典范。在东风延锋(十堰)汽车配件系统有限公司的工厂区,有一个六角形的亭子。这个木制凉亭最初是为了考虑其余的工作人员而建造的。它见证了东风延锋(十堰)汽车配件。 System Co.Ltd。更名50年,更名6次。

▲东风燕峰(十堰)汽车饰件系统有限公司的老领导多朝阳讲述了六角亭工厂变化的故事

2

1986年,从纯粹以生产为导向的公司向企业管理的企业过渡

3,20世纪90年代,2002年12月25日更名为非金属零件厂和东风汽车非金属有限公司。第四次更名为东风电子科技有限公司汽车饰件系统公司,其中淘汰了木制品业务,集中了汽车内外装饰系统产品的开发,实现了公司资本运作的飞跃,更名为东风伟世通(十堰)汽车饰件系统有限公司,东风燕峰(十堰)汽车Trim Systems Co.Ltd。经过六次改造,东风延锋完成了一次华丽的转折。巧合的是,东风零件集团的另一家子公司东科家乐商用车制动有限公司也经历了三次品牌重塑,工厂区内还有一个八角亭,见证了这家企业的发展。

2001年之前,东Cochnoor经历了“化油器时代”并于年进入东风电器。它正式更名为东风电子科技有限公司汽车制动系统公司(“制动公司”)-2004在“产品转型”期间,化油器产品扩展到制动产品的各个方面,并充分开展ABS产品的自主研发。 -2010,东科克诺尔进入“稳定增长期”,战略产品ABS已经实现工业化。销量稳步增长,传统制动产品的范围逐步扩大。年销售收入增加近2亿元。 2015年1月1日,公司与Knorr-Bremse集团在“全额融资”的前提下成立合资公司。实现了公司的改革和转型

过去50年的变迁改变了历史。面对正在经历转型升级和创新的汽车产业,近年来,东风零部件集团正在努力解决大而不强的问题,大力推进变革,创造“小巨人”。零件业。

目前,动力总成技术系统,制动和智能驱动系统,热管理系统,驾驶舱和车身系统,底盘系统,新能源电力驱动系统和轻量化技术的“6 + 1”核心业务系统化已初步形成。发展趋势,一系列重组,整合和加速,进一步优化资源配置,提升企业核心竞争力。

访问期间,媒体还听取了老一辈东风人讲述过去故事的故事。看着东风的旧东西,一根杆子,一双凉鞋,重温过去的激情和力量

随着东风公司的发展

“山城”十堰变成了一个

“汽车城”,“中国卡车之都”

今天,在十堰市博物馆

有一个“汽车和十堰”主题展区

记录在上面

今天,我们在这里刻上车城人民勤劳的记忆,传播车城的成长和发展轨迹,彰显勤奋,勇敢,开拓精神的伟大精神。车城人。十堰的振兴,东风的梦想,将在这里找到情感和力量的源泉。

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今年是中华人民共和国成立70周年

这也是东风建设50周年

9月1日

东风公司推出了

重新参加500公里的汽车画廊活动

新华社,中国新闻社,中国青年报,中国汽车报,湖北日报,经济日报,湖北卫视,腾讯,网易,汽车公社等近百家国内主流媒体将沿袭东风50年的发展轨迹。对东风创业,改革和发展过程进行现场采访。

▲东风公司总裁,党委副书记秦杰发表讲话

“500km汽车走廊”是指东风公司发展形成的500km汽车工业走廊。它始于十堰,经阜阳到武汉。它吸引了2000多家汽车和零部件公司落户。来自湖北汽车工业。

9月1日,活动的第一站进入十堰。在东风商用车有限公司,东风越野车有限公司和东风汽车零部件(集团)有限公司50年的探索中,我了解了东风的基础和血液,感受“灯笼之魂”的坚持与传承,体验十诫从“山城”到“汽车之城”的壮丽旅程。

活动期间,媒体进入东风商用车,听取了“老,中,青年”三代东风人的回忆,并向他们讲述了他们所经历的难忘时刻。

1970年,他毕业于清华大学,拥有战争权,与他的情人是大学生,留下了他未有断奶的半岁女儿,坚决走上了十诫的热点。作为最早的东风建设者,战争权利经历了两吨半越野车的生产准备和试生产的全过程。

“二月十里,风很冷,阁楼上的瓷砖正在下雨,但是它们几乎无法迎风。到了晚上,它们到处都在泄漏。虽然每个人都是从北方来的,但它仍然是它正在颤抖,正在下雨和下雪,没有地方可以隐藏。有些人太冷了,他们用一个灯泡来温暖自己并烘烤蝎子。结果,他们意外地烤了一个大洞,如今,生产和生活环境发生了翻天覆地的变化,他为东风的发展深感自豪。“无论谁看到现在的东风商用车厂都会致敬:宽敞,明亮,现代!” p>

▲战争权利告诉我们难以忘怀的工作经验

1970年出生于上虞二儿子的儿子十堰,从小学到毕业,他读的每所学校都归第二汽车所有。如今,他已成长为车辆工厂车架装配车间的总监。多年来,他见证了无数历史节点的框架容量建设。

从中国的前八个《车架纵梁加工能力及质量改善》项目到在中国投入灵活生产的第一台立式梁数控三面冲床,再到轧机车间柔性纵梁生产工艺的顺利生产,“东风商用车架纵框架的生产工艺已成为国内产业的标杆,”尚红自豪地说道。

对于85岁的张永兴来说,从他成为“王涛班”汽车调整工作者那一刻起,他就决定成为全国模范工人王建清的汽车调整技术。为此,他尊重制造,严谨,专注,质量和数量来完成每项工作,坚持“工匠精神”。

东风人一代又一代的努力创造了一个高品质的东风车,促进了东风的不断发展。

▲“老中青”研发人员谈到了东风商用车的产品开发故事,并合影留念。 1978年,第二汽车公司研制的5吨民用汽车EQ140成功实现了“军人转移”。随后,改装型号EQ140-1的推出,使当时的第二蒸汽变成了利润,获得了新的生机,拉开了帷幕,创造了市场效益。

1990年10月18日,东风EQ153八吨级平头柴油车(简称“Bapingchai”)上市。这款车代表了当时中国重卡发展的最高水平。

在21世纪,东风天龙诞生了。通过国际合作,东风天龙集成了世界先进技术,在研发过程中实现了大量自主创新,提高了整车系统的性能。 2011年,它成为首个成功入选中国驰名商标的商用车行业。该品牌提升了东风商用车的领先优势。

历史的积累使其越来越厚,文化的融合使其越来越向上,市场的经验使其更加稳定。凭借商业梦想,东风商用车正在以稳定而稳健的步伐从历史走向未来,从中国走向世界。

在这条长达500公里的汽车走廊里,媒体进入了东风战士的生产基地。东风越野车前总工程师东风越野车有限公司孙铁涵谈到了东风战士的发展历程。

回顾这段历史,研究和开发过程中的研究和发展给他留下了特别深刻的印象。 “概念车暴露出200多个问题。没有提到它。研发团队是自力更生的。从定位,精度和抗变形的基本原理出发,设计了10套模具,焊接工具和5套装配工具。框架,上三坐标测试达到标准,战士测试车辆成功发射。“

有人说,东风战士抄袭悍马,孙铁涵不同意:“那是一个天真的猜测,战士的形状类似于悍马,但内部表现不仅仅是悍马。它的制造工艺,工具等等。都是原创设计,所以战士的所有核心技术都牢牢掌握在中国人手中。“

2008年,东风勇士获得国家科技进步一等奖,这是中国汽车工业22年来唯一获得的国家科技进步奖。孙铁汉感慨地说:“战士最终可以被东风人自豪地称为”我超人!“

▲孙铁汉讲述了东风勇士的研发历程

自1996年东风汽车工程研究院“特种车辆研究所”成立以来,东风“EQ头”所有特种车的研发已遥遥领先。 “1999年开发的EQ3208G重型自卸卡车是业内首款。四年来的辉煌和持续销售,业界纷纷效仿,这款车也被东风人自豪地称为“人们抄袭我”。孙铁涵说。

如今,孙铁汉已经退休了20年。他承认,他的生活中只有一条线路,学习汽车,做汽车,并且一生都在做。 “半个多世纪以来,我很高兴看到第二辆汽车的两盏灯的精神,东方的大胆,坚持不懈,科学的严谨,务实的风格正在传承下去。” p>

在大国家事务中一定有东风。

“自从43名东风勇士队于2009年首次参加阅兵以来,东风勇士从未参加过阅兵式。”东风特种设备事业部(东风越野车有限公司)服务工程师李金生是第一个参加东风战士的人。阅兵服务支持人员回忆起东风战士的高光时刻。他仍然非常感动:“为了确保不会丢失任何东西,几乎每次阅兵之前,每个人都从凌晨到深夜都很忙,物流支持团队每时每刻都要充满活力。所有团队都过去了仪式上,所有的球员都欢呼起来,他们泪流满面,感到光荣和自豪!“

2008年5月12日,汶川地震突然来临,东风战士接到命令立即赶赴灾区。李金生曾亲眼目睹过现场救援。他清楚地记得,东风公司安排了四个技术骨干来驱赶一个东风战士,一直到灾区。 “道路上的余震仍在继续,大片地区倒塌并堆积起来。通常,越野车不能通过。只有战士赶到震中才能执行救援任务。凭借出众的越野性能和机动性,勇士队不仅成功完成了救援任务,而且还遭遇了灾难。这种情况第一次传递到了外面,并赢得了“他担心高山公路保险,战士是第一个带头”的赞誉。

东风战士的研究和开发工作并没有因临时性能而停滞不前,而是经过迭代更新。从最初的物流运输支援模式到200马力的保护平台,再到300马力的B级平台一线作战车,东风战士实现了东风军车研发的同频共振和部队的防御需求有自己的全面升级。

访问期间,媒体也进入东风汽车零部件(集团)有限公司,深入了解其发展历程。其中,东风零部件集团下属的东风燕风汽车饰件系统有限公司(2018年底,由东风延锋武汉与十堰整合而成),是东风零部件业务发展的典范。在东风延锋(十堰)汽车配件系统有限公司的工厂区,有一个六角形的亭子。这个木制凉亭最初是为了考虑其余的工作人员而建造的。它见证了东风延锋(十堰)汽车配件。 System Co.Ltd。更名50年,更名6次。

▲东风燕峰(十堰)汽车饰件系统有限公司的老领导多朝阳讲述了六角亭工厂变化的故事

2

1986年,从纯粹以生产为导向的公司向企业管理的企业过渡

3,20世纪90年代,2002年12月25日更名为非金属零件厂和东风汽车非金属有限公司。第四次更名为东风电子科技有限公司汽车饰件系统公司,其中淘汰了木制品业务,集中了汽车内外装饰系统产品的开发,实现了公司资本运作的飞跃,更名为东风伟世通(十堰)汽车饰件系统有限公司,东风燕峰(十堰)汽车Trim Systems Co.Ltd。经过六次改造,东风延锋完成了一次华丽的转折。巧合的是,东风零件集团的另一家子公司东科家乐商用车制动有限公司也经历了三次品牌重塑,工厂区内还有一个八角亭,见证了这家企业的发展。

2001年之前,东Cochnoor经历了“化油器时代”并于年进入东风电器。它正式更名为东风电子科技有限公司汽车制动系统公司(“制动公司”)-2004在“产品转型”期间,化油器产品扩展到制动产品的各个方面,并充分开展ABS产品的自主研发。 -2010,东科克诺尔进入“稳定增长期”,战略产品ABS已经实现工业化。销量稳步增长,传统制动产品的范围逐步扩大。年销售收入增加近2亿元。 2015年1月1日,公司与Knorr-Bremse集团在“全额融资”的前提下成立合资公司。实现了公司的改革和转型

过去50年的变迁改变了历史。面对正在经历转型升级和创新的汽车产业,近年来,东风零部件集团正在努力解决大而不强的问题,大力推进变革,创造“小巨人”。零件业。

目前,动力总成技术系统,制动和智能驱动系统,热管理系统,驾驶舱和车身系统,底盘系统,新能源电力驱动系统和轻量化技术的“6 + 1”核心业务系统化已初步形成。发展趋势,一系列重组,整合和加速,进一步优化资源配置,提升企业核心竞争力。

访问期间,媒体还听取了老一辈东风人讲述过去故事的故事。看着东风的旧东西,一根杆子,一双凉鞋,重温过去的激情和力量

随着东风公司的发展

“山城”十堰变成了一个

“汽车城”,“中国卡车之都”

今天,在十堰市博物馆

有一个“汽车和十堰”主题展区

记录在上面

今天,我们在这里刻上车城人民勤劳的记忆,传播车城的成长和发展轨迹,彰显勤奋,勇敢,开拓精神的伟大精神。车城人。十堰的振兴,东风的梦想,将在这里找到情感和力量的源泉。

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