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参数不够,调校来凑?试驾了CX-8后才知道,这很马自达!

时间:2019-09-02

19: 04: 41汽车行业会谈

当人们达到中年时,许多事情就会变得不由自主,许多爱好和理想必须屈服于现实。例如,对于许多第二胎儿童家庭来说,只需要七辆SUV。驾驶乐趣?这是男人最重要的需求。我们必须首先满足家庭成员的空间需求,然后是妻子的审美需求,然后是价格.也许最后,我们会考虑,这辆车是否开放?

事实上,即使不容易打开,或者很容易做到,也不会影响我们对汽车的选择。这种观点给我留下了深刻的印象。您还想驾驶7座SUV吗?好开,你能去天堂吗?直到作者前往西安体验马自达CX-8。

用一个“优雅”的形容词来制作一个大7座位并不容易!

马自达CX-8的长度为4955毫米,轴距为2930毫米,是同类产品中最大的。如果你看一下这些参数,很难将这样一个大家伙与动力学联系起来,而且它并不优雅。当你看到真正的汽车时,你会发现马自达CX-8的外观仍然很好地诠释了“灵魂”的设计理念。

马自达CX-8在C柱和D柱位置创造了一种后滑感,使其尺寸更大,但不像同级别那样笨重。

轮廓的变化,光影营造出优雅的姿态,在这类模特中很少见。

内饰精致,技术不够。

马自达是一个非常巧妙的品牌,CX-8的内饰非常狡猾。首先坐在车内的第一印象是座椅配合非常高,使用的高级Nappa皮革非常有质感。经常与手接触的手基本上由塑料或皮革材料制成,并且车内没有突然性。

值得一提的是,前面和中央控制台上的木纹基于非洲艾尔斯赛普拉斯(African Ayers Cypress),后者被用作梵蒂冈圣彼得堡大教堂的外部装饰材料。马自达通过精准工艺的吉他大师FUJIGEN,再涂上岛漆艺术,最终实现了质感,触感和保暖。对于消费者来说,这款高成本的装饰品在购买汽车时实际上是一个子项目,但是回顾几年之后,正是这些细节让您觉得这款车的价格是合理的。

与精致的内饰质感相比,马自达CX-8的技术略微受到拖累。在今天的大屏幕时代,马自达CX-8仍然配备了7英寸中央控制触摸屏。虽然功能相对完整,但中央扶手有控制旋钮,但“小”视觉体验似乎仍缺乏科学意义。

“Chuangchi Blue Sky”不仅仅是一个引擎

马自达CX-8配备2.5升自然吸气发动机,最大功率141kW,最大扭矩252Nm。它配有6速手动变速箱。如果你看一下这些参数,你真的在同一级别没有任何优势,但你会发现CX-8并不像一个“小型马拉车”。当节气门保持三四千转时,TA的功率似乎是无穷无尽的,整个换档过程异常平稳。油门和制动器的响应非常线性。马自达CX-8可能无法为您带来涡轮增压车型的突然推力,但加速和制动过程显示出优雅和平静。难以拒绝。

“Chuangchi Blue Sky”不仅仅是一款发动机,而是一套完整的车身技术,包括变速箱和底盘。马自达CX-8的底盘调节舒适,但这并不意味着TA没有驾驶乐趣。我们的试驾经过庐山庐山路,不仅是角落,还有很多。配备GVC加速度矢量控制系统的马自达CX-8可以减少方向盘的修正而不会让驾驶员失去意识,因此TA的车身姿势可以很好地控制在角落里。即使是具有驾驶技能的消费者也可以欣赏这种“弯曲”的乐趣。

写到最后:马自达CX-8的动态参数和价格在同一水平上没有任何优势。然而,马自达对质地的追求和对驾驶乐趣的追求只有在体验真正的汽车之后才能被理解。许多品牌为了对Highlander进行基准测试而推出大型7座SUV,但是马自达CX-8不是TA的目标消费者,而是那些对底层需求不满意的人。什么是“人与马的团结”?在测试了马自达CX-8之后,我相信您会有一个清晰的认识。在此之前,请不要急于拒绝TA!

当人们达到中年时,许多事情就会变得不由自主,许多爱好和理想必须屈服于现实。例如,对于许多第二胎儿童家庭来说,只需要七辆SUV。驾驶乐趣?这是男人最重要的需求。我们必须首先满足家庭成员的空间需求,然后是妻子的审美需求,然后是价格.也许最后,我们会考虑,这辆车是否开放?

事实上,即使不容易打开,或者很容易做到,也不会影响我们对汽车的选择。这种观点给我留下了深刻的印象。您还想驾驶7座SUV吗?好开,你能去天堂吗?直到作者前往西安体验马自达CX-8。

用一个“优雅”的形容词来制作一个大7座位并不容易!

马自达CX-8的长度为4955毫米,轴距为2930毫米,是同类产品中最大的。如果你看一下这些参数,很难将这样一个大家伙与动力学联系起来,而且它并不优雅。当你看到真正的汽车时,你会发现马自达CX-8的外观仍然很好地诠释了“灵魂”的设计理念。

马自达CX-8在C柱和D柱位置创造了一种后滑感,使其尺寸更大,但不像同级别那样笨重。

轮廓的变化,光影营造出优雅的姿态,在这类模特中很少见。

内饰精致,技术不够。

马自达是一个非常巧妙的品牌,CX-8的内饰非常狡猾。首先坐在车内的第一印象是座椅配合非常高,使用的高级Nappa皮革非常有质感。经常与手接触的手基本上由塑料或皮革材料制成,并且车内没有突然性。

值得一提的是,前面和中央控制台上的木纹基于非洲艾尔斯赛普拉斯(African Ayers Cypress),后者被用作梵蒂冈圣彼得堡大教堂的外部装饰材料。马自达通过精准工艺的吉他大师FUJIGEN,再涂上岛漆艺术,最终实现了质感,触感和保暖。对于消费者来说,这款高成本的装饰品在购买汽车时实际上是一个子项目,但是回顾几年之后,正是这些细节让您觉得这款车的价格是合理的。

与精致的内饰质感相比,马自达CX-8的技术略微受到拖累。在今天的大屏幕时代,马自达CX-8仍然配备了7英寸中央控制触摸屏。虽然功能相对完整,但中央扶手有控制旋钮,但“小”视觉体验似乎仍缺乏科学意义。

“Chuangchi Blue Sky”不仅仅是一个引擎

马自达CX-8配备2.5升自然吸气发动机,最大功率141kW,最大扭矩252Nm。它配有6速手动变速箱。如果你看一下这些参数,你真的在同一级别没有任何优势,但你会发现CX-8并不像一个“小型马拉车”。当节气门保持三四千转时,TA的功率似乎是无穷无尽的,整个换档过程异常平稳。油门和制动器的响应非常线性。马自达CX-8可能无法为您带来涡轮增压车型的突然推力,但加速和制动过程显示出优雅和平静。难以拒绝。

“Chuangchi Blue Sky”不仅仅是一款发动机,而是一套完整的车身技术,包括变速箱和底盘。马自达CX-8的底盘调节舒适,但这并不意味着TA没有驾驶乐趣。我们的试驾经过庐山庐山路,不仅是角落,还有很多。配备GVC加速度矢量控制系统的马自达CX-8可以减少方向盘的修正而不会让驾驶员失去意识,因此TA的车身姿势可以很好地控制在角落里。即使是具有驾驶技能的消费者也可以欣赏这种“弯曲”的乐趣。

写到最后:马自达CX-8的动态参数和价格在同一水平上没有任何优势。然而,马自达对质地的追求和对驾驶乐趣的追求只有在体验真正的汽车之后才能被理解。许多品牌为了对Highlander进行基准测试而推出大型7座SUV,但是马自达CX-8不是TA的目标消费者,而是那些对底层需求不满意的人。什么是“人与马的团结”?在测试了马自达CX-8之后,我相信您会有一个清晰的认识。在此之前,请不要急于拒绝TA!

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