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F35曾经的竞争对手:外形丑是特点,漏洞太多最后只能黯然收场

时间:2019-08-24

如果第五代飞机是根据已投入使用的计算,世界上只有三种型号,美国F-22和F-35以及中国的歼-20。至于沉飞的歼-31,它只是具有五代功能的另类战斗机,被歼-20比赛击败,但我们仍然把它列为我国的两台第五代机器之一,主要是因为沉飞的没有放弃它,并希望改善未来成为一艘海军舰载机。当年,美国的F-35也有竞争对手。不幸的是,它在失败后消失了。它太丑了,很容易记住它,但它的失败不是表现,而是先进。

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1994年,美国联合攻击机JSF项目招标办公室成立,目的是获得一台低成本的高性能战斗机,逐步取代已经老化的F-15/16等型号。当时,美国航空公司的三大巨头洛马,波音和麦克唐纳道格拉斯都参与了竞标。麦克唐纳道格拉斯在最后的ATF竞标中失败了一次(F-22所在的项目)。我没想到这个JSF项目。更糟糕的是,它在设计阶段被淘汰,最终导致波音吞并。 JSF项目离开了Loma的X-35解决方案和波音公司的X-32解决方案,因为获胜方将从美国军方的三个模型中获得大量订单,因此两家公司都渴望应用最先进的技术。去你自己的计划。

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在美国开发武器的做法是,只要将“X”字母放在号码前面,洛马F-35在最终确定之前称为X-35,波音公司未完成的机器叫做'X-32' ”。在测试中,X-32使用Pratt/Whitney F119发动机,这是第五代F-22的标准配置,因此它的最大飞行速度可以达到1.6马赫。为了获得海军舰载机的订单,X-32战斗机还设计了垂直起降功能,类似于英国的“鹞”战斗机。该飞机的发动机配有四个喷口。前部和后部位于重心处。当起飞和降落时,四个喷嘴同时向下偏转。产生的推力可以提升飞机,四个喷嘴需要向前飞。向后旋转产生均匀的水平推力。

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X-32的批评地点应该是它的巨大进气量。这种独特的设计使其看起来粗糙和臃肿。满足《壮志凌云》美学要求的F-14战斗机长期以来一直在人们的脑海中根深蒂固。像X-32这样的“大嘴”形状的第一印象并不好。普拉特惠特尼F119涡轮发动机使用这种“大口”,每秒需要180公斤的空气,但它的形状非常难看,而且与隐形要求相悖。当战斗机的前部面向雷达时,巨大的发动机前部将被暴露。为了弥补这个漏洞,波音不得不对发动机进行复杂的技术改造。将涂有雷达吸收材料的整流板放置在发动机的前部,并且还将吸收材料施加到入口的内壁。当雷达扫过这个位置时,只有部分位置通过整流罩的间隙进入入口,入口处来回反射的雷达波将被吸收材料吸收,只有少数雷达波可以反射回来。这种转变浪费了大量时间,并减缓了X-32的发展。

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当无形问题解决后,其他问题一个接一个,因为X-32下颌入口太大,所以应该安装在腹部的起落架只能安装在进气口下,这样的结构呢有缺陷的,特别是将来当船舶采用非垂直起降时,巨大的着陆力将导致脆弱的起落架断裂并造成严重事故。此外,X-32垂直升降系统也存在操作问题。当飞机垂直起飞时,通常会突然熄火。调查发现,发动机的热废气被重新吸入并导致动力损失。 X-32以其集成的机翼和机身而自豪。这也是维护中的主要问题。当表面损坏时,无法通过修复进行修复。它只能返回工厂。这样,具有先进技术的X-32由于其经济性和可靠性,只能满足美军的要求。 (zhgdcn)

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