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又一桩买卖要达成?吉利入股阿斯顿·马丁或谋求技术合作

时间:2020-02-08

然而,卢特斯复兴的先决条件不仅是需要大量的资本投资,还需要先进的技术支持。阿斯顿马丁的加入可能会带来一些好处。

吉利控股的上述内部人士认为,考虑到阿斯顿马丁目前的财务困难,简单的财务投资对吉利控股来说意义不大,反而弊大于利。如果持股的消息属实,双方今后将进行技术合作。

钱从哪里来?

根据国外媒体援引的消息来源,吉利控股与阿斯顿马丁的交易约为2亿英镑。如果收购最终完成,这将是吉利控股收购沃尔沃、卢特斯汽车和戴姆勒部分股份后的又一笔举世闻名的交易。

毫不奇怪,吉利控股的“买买买”海外并购是在境外进行的。2010年,吉利控股以18亿美元收购了沃尔沃汽车的全部股份,完成了汽车行业“谢敦祥”的合并。2017年,吉利控股收购了DRB旗下宝腾控股49.9%的股份和英国豪华跑车品牌卢特斯集团51%的股份。2017年11月,吉利控股完成了对特拉富加飞行汽车公司的收购。2018年,吉利控股投资90亿美元,通过二级市场收购戴姆勒9.69%的股份,成为戴姆勒最大的单一股东。

在一系列扩张举措之后,吉利控股还留下了一个“不缺钱”的当地巨头形象。吉利控股的海外收购资金来源也是业内关注的焦点。

“吉利控股的海外收购资金主要来自银行贷款和当地政府支持。例如,经过合作谈判,生产基地将设在地方政府,从而促进就业、税收和产业结构升级的利益,以换取地方政府的财政支持。“吉利控股的上述内部人士透露,吉利控股自己的资金在主营业务投资方面仍然相对紧张,大多数收购都需要依靠融资。

事实上,吉利控股通过一系列的收购获得了很多好处,以深化与外国的合作。“通过投资或参与国际企业,吉利提高了核心竞争力,并学习了先进的管理经验和系统能力。”波士顿咨询公司总经理徐杨告诉记者,全球运营是汽车行业的大趋势。李书福很有远见,如果他真的想入股阿斯顿马丁也就不足为奇了。

阿斯顿马丁能摆脱贫困吗?

对于陷入困境的阿斯顿马丁来说,寻求合作也是自救的一种方式。

自从2018年10月在伦敦证券交易所上市以来,阿斯顿马丁一直受到利润预警的困扰。与首次上市相比,阿斯顿马丁的市值下跌了70%以上。

数据显示,2019年阿斯顿马丁的全球新车销量为5819辆,同比下降7%。官员们将疲软的表现归咎于主要消费市场的低迷、欧洲(尤其是英国)对豪华车的需求减少,以及竞争对手宾利和劳斯莱斯的强劲表现,这导致了华帝车型在阿斯顿马丁的销售不佳。因此,阿斯顿马丁2019年的利润将几乎减半。

照片来源:根据记者范毛毛最近的白皮书,波士顿咨询公司在《每日经济新闻》年指出,国内汽车市场的下降趋势将持续大约两年,在增长恢复之前还需要探索大约4%。寻求合作减少投资和对冲风险将成为汽车公司应对“寒冬”的重要策略。

”对于总公司来说,“寒冬”时期是一个变得更大更强的机会。吉利可以利用这个时间点以更低的成本在阿斯顿马丁购买更好的资产,这实际上是一个好机会。徐杨认为吉利控股能否拯救苦苦挣扎的阿斯顿马丁取决于它持有的股份数量。例如,在吉利100%控制沃尔沃后,沃尔沃现在发展良好。

在徐杨看来,Lutes和aston martin等超奢侈品牌属于利基市场,收购股权的噱头比利润考虑更重要。

据媒体报道,除吉利控股外,国内电力电池巨头宁德时报也在考虑入股阿斯顿马丁。记者《车企如何在下行市场逆势而起》向对方证实,宁德时代的相关官员否认了这一消息,并表示:“没有这样的事情。”

aston martin (AML。英国)收于469.7英镑,上涨15.32%

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