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新蒙迪欧立足中级市场 品牌/销量互为依托

时间:2020-01-28

8月29日,长安福特新蒙迪欧正式上市,旧蒙迪欧-致胜更名为致胜继续销售。在新闻发布会上,长安福特总裁马瑞麟和长安福特执行副总裁罗明刚都表示,福特在中国发展迅速,而新蒙迪欧是推动中国可持续发展的关键产品。分析师认为,这些关键产品和新旧销量将在福特在中国的市场份额翻番方面发挥重要作用。

长安福特新蒙迪欧上市 售价17.98-26.58万

新蒙迪欧被视为促进中国可持续发展的关键产品

1993年,第一代蒙迪欧开始销售,蒙迪欧于2004年开始制造国内产品。到目前为止,才过了20年。然而,早在1986年,福特就开始开发新一代蒙迪欧,并为此款车型投入创纪录的60亿美元研发,只是为了让蒙迪欧成为真正的“世界汽车”。

尽管福特对蒙迪欧进行了大量投资,但实际市场表现并不令人满意。从国内市场来看,旧蒙迪欧自上市以来,销量一直徘徊在每年5000辆左右。2011年更换新动力后,销量有一定程度的增加,但最高只有7800辆,与新迈腾、帕萨特、雅阁等月销量稳定在辆以上的主流中级车相比,仍有很大差距。面对这样的销售数字,福特亚太区产品研发副总裁特雷弗沃星顿仍然对新款蒙迪欧充满信心。他说,“预计未来的年销售量将在7万到11万之间。”显然,这样的估计太乐观了。

在目前占据第二大细分市场的中高档汽车市场中,作为长安福特乙类汽车的主要产品,新蒙迪欧(New Mondeo)真的很担心能否胜任这种功能。

然而,今年前7个月,福特在中国销售了480,555辆汽车,同比增长50%。它是中国销售增长率最高的外国汽车公司之一。

这也是因为新福克斯和翼虎销量大。正是在这两个明星产品的支持下,福特品牌的认可度逐渐走出低谷,在中国拥有一定的粉丝基础。在前两代车型的平均性能之后,新款蒙迪欧17.98-26.58的定价仍然是真诚的。这也可能带来一定的粉丝基础。因为只有增加销量,福特在中国的产品线才能进一步提高质量和品牌价值。

参见李小虹的更多文章

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