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这家自主品牌成立5年,后3年亏损198亿,还能硬撑多久?

时间:2019-08-26

  由于我国大力推动新能源汽车的发展,可以看到,在近几年出现不小造车新势力。不过,在这些爆发出现的造车新势力中,存活下来的并没有几家,其中蔚来算是比较有期望的一家。在这两年,蔚来也是推出几款车型证明了自己的决心。并且蔚来旗下的车型ES8也有不少的用户购买。但是,对于蔚来这么一个新兴汽车企业来说,这点销量完全不足以弥补前期的研发以及产业链建设。

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  蔚来汽车从建立至今,已经过去了5年,而在这5年里面,蔚来融资了超过200亿,看得出来,不少的企业也相当的看好蔚来汽车。但事实上,蔚来在后面这3年不到4年里面,已经亏损了已达198.57亿。也就是说,蔚来3年多的时间,已经快花光了融资而来的资金。

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  而在5月份蔚来自己公布的财报中显示,蔚来今年的第一季度的盈利仅为,16.312亿元,环比下降52.5%;净亏损26.236亿元,环比减少25.1%。在这个财报中可以看到,蔚来依然处于亏损的状态,车型布局还在初期的阶段,就已经快把矿山掏空了,目前资金链与盈利成了蔚来最大的难题。

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  此外,蔚来一年比一年亏损的金融要更多额,2017年是2016年亏损金额的一倍,而2018年的亏损金额再次增加,到了2019年第一季度,单单一个季度的亏损额已经超过了2016年全年的亏损额。按照这样的情况发展下去,蔚来能不能撑得住还是一个问题,并且目前最多人购买ES8车型也出现了种种的问题。可以说,目前蔚来身前身后四面受敌。

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  按道理来说蔚来不需要亏损那么多资金,是蔚来标榜自己高端形象所造成,就以建设体验中心来说,选择的地方都是市内最黄金、最繁闹地段,单单一个城市的体验中心就花了上亿元,如果算上其他城市一共26家的话,在这个方面,每年就要消耗接近20亿的资金。

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  其实,新造车势力企业在前期亏损是肯定的,蔚来的CEO李想也说过,没有超过200亿的资金别想着造车。而现在看来,亏损的程度已经准备超过200亿了,此时的蔚来依然处于一个初期过一点的阶段,依然需要很多资金来做研发和建设。并且蔚来在此前还宣布在2020年将会建设超过1100座的换电站,而这方面的建设保守估计也要支出40亿元左右,蔚来真的还有雄厚的资金储备吗?

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