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2017成都车展新车图解 全新宝马5系标轴版

时间:2020-01-31

合资后长轴距车型的推出是大多数奢侈品牌最基本的本地化升级。更大的空间优势和更长更宽敞的车身确实更符合国内购车者的需求。然而,最初的标准轴距车型仍然有很大的市场。它的优点在于更紧凑和灵活的车身线条,以及更具运动性和操控性的优势。这是许多对车辆操纵有更大需求的消费者将会关注的一种模式。

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宝马以运动闻名,自然不会让消费者失望。全新5系标准轴距版于8月25日正式推出,售价范围为4658-元。在动力方面,新的5系列标准轴版本配备了2.0T四缸和3.0T六缸发动机。

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全新5系列标准轴版本的正面与5系列长轴距离版本相比没有太大变化。拍摄模型配有M套件,视觉效果相当激烈。

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“欧喷爱”发光二极管头灯是新5系列中最容易识别的部分。内灯组看起来非常科技。它与双肾式进气格栅连接,视觉效果更宽敞。

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下格栅是典型的M型格栅。左、中、右部分都是夸张的设计,类似进气风格,充满战斗气息。此外,两侧的雾灯也是发光二极管光源。

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车身的侧面是标有车轴的车型中最吸引人的部分。新车采用双腰线设计,有许多短侧舷窗,给它几档运动气息。车身的长度、宽度和高度分别为4936/1868/1479毫米,轴距为2975毫米,比长轴车型小151、21和133毫米。

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拍摄模型的中心是20英寸,这在尺寸和风格上都非常惊人。如果不是可选的,前轮规格为245/40 R19,后轮规格为275/35 R19。

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汽车后部的形状非常接近长轴版本。这只小鸭的尾巴非常健壮。更引人注目的是底部明亮的黑色环境和两侧大口径的横排,这使得它既运动又豪华。

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全新的5系列尾灯也值得一提。标志性的发光二极管光纤光带保留了下来,但在质地上比旧的要好,整体形状更扁平,更符合现代审美标准。对于

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内饰,新的5系列标准轴距版本与长轴版本基本相同,只是在配置和材料上有一些细微的差异。偏向驾驶员一侧的造型总能营造出非常明显的运动氛围。

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全新方向盘不会失去M独家方向盘的形状。方向盘中间增加了一圈缝线。奢华感明显得到改善。此外,M-suite车型的方向盘还带有下面M的专属标志。

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仪表板终于升级到流行的液晶表盘。通电后视觉效果极佳,橙红色风格能激起驾驶欲望。

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后排配有出风口和电源。然而,由于标准轴板的轴距较短,它会对后排的乘坐空间产生一些影响。然而,实际经验不足以满足日常旅行。

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就功率而言,宝马5系列标准轴版本搭载4缸2.0T和6缸3.0T发动机。2.0T发动机仍然具有高功率和低功率,其中低功率发动机具有165千瓦的最大功率和310纳米的峰值扭矩,而高功率发动机具有185千瓦的最大功率和350纳米的峰值扭矩,3.0T发动机具有250千瓦的最大功率和450纳米的峰值扭矩。对于

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变速箱,新车配有8速Steptronic手动变速箱。

总结:

全新5系标准车轴版本的出现无疑给喜欢宝马的朋友带来了更多选择。如果你的空间需求不是极端的,如果你关心原来的身体尺寸和更紧凑的控制感,那么这个5系列标准轴版本值得一看。此外,在边肖看来,M套件和5系列标准车桥型号更合适!

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