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宋清辉:提高核心技术创新能力 创造新能源汽车未来

时间:2019-08-21

昨天宋庆辉我想在一位中国商业杂志记者的采访中与着名经济学家宋庆辉分享。新能源汽车补贴政策逐步取消,这是新能源汽车管理模式的一次重大变革。此举有利于消除“僵尸模特”。然而,对于汽车制造商而言,产品耐用性和电池技术已成为未来竞争的焦点。总的来说,这将对新能源汽车公司产生三大影响。首先,它将迫使新的不合格新能源汽车制造商逐步退出这个快速发展的行业。其次,它将迫使新能源汽车制造商通过技术。创新提升核心竞争力;三是有效促进了新能源汽车产业的长期健康发展。 “随着新能源汽车补贴的逐步取消,许多新能源汽车制造商正面临收入和净利润的急剧下降。但是,一些制造商已经为未来做好了准备并提前为他们做好了准备。例如,强制高端车型,进一步完善供应链系统等。“宋庆辉说.image.php?url=0MuLVvvaqO提升核心技术创新能力创造新能源汽车未来

提高核心技术创新能力,创造新能源汽车未来

据公安部统计,2018年,全国新能源汽车数量达到261万辆,占汽车总量的1.09%。与2017年相比,增加了107万台,同比增长70%。其中,纯电动汽车数量为211万辆,占新能源汽车总数的81.06%。据统计,过去五年,新能源汽车的数量平均增加了50万辆。

如此快速的增长率与政府对新能源汽车的长期优惠补贴政策有很大关系。但是,自今年3月底以来,中国多年来实施新能源汽车补贴政策已经迎来了重大调整 - 新能源汽车补贴已经逐步取消,补贴肯定会给新能源带来前所未有的压力。车辆。

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着名经济学家宋庆辉在接受中国商业杂志记者采访时表示,新能源汽车补贴政策已逐步取消,这是新能源汽车管理的一次重大变革。此举有利于消除“僵尸模特”。然而,对于汽车制造商而言,产品耐用性和电池技术已成为未来竞争的焦点。总的来说,这将对新能源汽车公司产生三大影响。首先,它将迫使新的不合格新能源汽车制造商逐步退出这个快速发展的行业。其次,它将迫使新能源汽车制造商通过技术。创新提升核心竞争力;三是有效促进了新能源汽车产业的长期健康发展。 “随着新能源汽车补贴的逐步取消,许多新能源汽车制造商正面临收入和净利润的急剧下降。但是,一些制造商已经为未来做好了准备并提前为他们做好了准备。例如,强制高端车型,进一步完善供应链系统等。“宋庆辉说。

新能源汽车是时代的潮流。今年5月20日,能源与交通创新中心(iCET)在北京发布了中国石油消费总量控制与政策研究项目《中国传统燃油车退出时间表研究》。该报告分析了中国燃料汽车的退市时间。预测。该报告认为,在市场工具和政策工具相结合的推动下,预计到2050年中国将实现传统燃料汽车的全面退出。内燃机作为车辆动力源的历史使命的终结是一个不可逆转的时代潮流,也是本轮产业转型和技术革命的必然结果。然而,就目前的市场情况而言,中国的新能源汽车产业仍处于发展初期,新能源汽车产品,产业链和消费市场尚未得到改善。宋庆辉认为,如果相关汽车企业想要在激烈的竞争中生存并站稳脚跟,就必须努力将核心技术提升到新的更高水平,同时大大降低各方面的成本。对于电动汽车,输出越高,成本越低。

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用新能源汽车取代燃料燃料汽车已成为世界各国的普遍共识。虽然更换过程中会遇到很多挑战,但随着新能源企业核心技术的不断完善,新能源电动汽车的未来前景将十分广阔,将得到更多消费者的认可和喜爱。 (文/中国经营报记者宋子鹏)

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